Организация серийного производства БПЛА

Серия отличается от одной машины не количеством, а тем, что каждая следующая собирается и принимается без человека, который собрал первую. Мы делаем ровно это:

• Документация, по которой соберёт другой: техкарта машины, схемы распайки полётного контроллера и силовой части, спецификация компонентов.
• Эталон вместо мнения: эталонный журнал первого полёта и паспорт калибровок; каждая машина партии сравнивается с ним по числам — газ висения, раскрыв по лучам, вибрации, компас.
• Тираж настройки: профиль машины хранится отдельно от платы, конфиг переносится на следующий борт одной командой с проверкой совместимости; прошивка ставится образом с самопроверкой.
• Стенд: автоматический обход всех проверок перед выкатом, проверка пульта за минуту с записью в журнал борта, защищённый тест моторов.
• Учёт: реестр бортов по серийному номеру платы, налёт, сеансы, журналы; обновления ПО приходят на весь парк сами.
• Производственная инженерия: считали производство до порога брака и знаем, что выход годного определяет не цена статьи, а её влияние на брак — для намотки оптоволокна это биение шпули и усилие отрыва витка, а не марка клея. Свой намоточный станок, рунбук настройки натяжения, расчёт пропускной способности печати корпусов, приёмочный тест.

Написать нам Опишите задачу в двух строках — ответим по существу.